记者5月6日在铺前大桥施工现场获悉，目前铺前大桥建设已完成总工程量的80%，大桥预计在今年年底建成通车。
在施工现场，记者看到工人们正在各自的岗位上紧张有序地作业，主桥的钢架梁正在焊接，项目正按照施工计划稳步推进。上个月，铺前跨海大桥主塔顺利封顶。
据了解，铺前大桥是目前国内抗震设防烈度最高、设计基本风速最大，且跨越地震带活动断层的跨海大桥。铺前大桥项目工程部部长尹相龙介绍：“从设计上我们采取抗震等级及抗风的要求之后，我们采用整个验算工作，验算完成之后，包括整个同类桥梁的，它本桥的一个桩基到承台到塔柱的钢材及钢筋的使用量，是同类型桥梁的三到五倍之多，以达到整个桥梁在地震或者大风作用下，一个横向的抗力的稳定性。”
许多人或许都有一个疑问，海洋深不见底，如何让大桥在立于海上的同时更加稳固?技术又有怎样的要求呢?尹相龙告诉记者：“铺前大桥以主墩为例，左幅及右幅，均采用直径4.3米的钢管复合桩，左幅桩长是38米，右幅桩长29米，相当于把一个200平方米的一个十层高的一个楼整个沉到地下，让它接触到基岩的面，以达到整个桥梁的稳固状态。”
大桥地处三条断层的交汇处附近，为国内第一座跨越活动断层的特大型桥梁。复杂地质条件给施工带来了严峻挑战，传统施工工艺不适用于该桥。项目团队通过技术创新，增加桩基配筋率，桥墩设计为上宽下窄，有效防止落梁，桥墩支座采取铅芯隔震橡胶支座，并在主塔横梁上设置16道预应力拉绳，进而防止主桥主梁在地震作用下的竖向震动，主塔两侧斜拉索梁端设置永磁调节式磁流变阻尼器能有效吸能减震，桥面采用简支箱梁也大大降低地震对桥体带来的危害，使大桥最终得以横跨地震断层。
原标题：工程人员揭示铺前大桥如何抗震抗风
大桥已完成总工程量80%，预计年底通车
